ลำโพงใช้สัญญาณไฟฟ้าที่ขยายแล้วแปลงเป็นพลังงานกลที่เคลื่อนกรวยลำโพงไปมาเพื่อสร้างเสียง โดยพื้นฐานแล้วเสียงคือการสั่นสะเทือนในอากาศที่เราได้ยิน และกรวยลำโพงจะสร้างการสั่นสะเทือนเหล่านี้ หูของมนุษย์ได้ยินการสั่นสะเทือนเหล่านี้ในช่วงความถี่ตั้งแต่ประมาณ 20 เฮิรตซ์ (เสียงเบสที่ต่ำมาก) ถึง 20,000 เฮิรตซ์ (โน้ตที่สูงมาก)
ลำโพงรถยนต์ขั้นพื้นฐานที่สุดได้รับการออกแบบให้เป็น"full range" เพื่อให้ครอบคลุมช่วงความถี่ทั้งหมด แต่การพยายามครอบคลุมช่วงความถี่ทั้งหมด การตอบสนองเสียงเบสโดยทั่วไปไม่มีอยู่จริง และความถี่ที่สูงกว่าจะดูน่าเบื่อ คุณสามารถรับการสร้างเสียงที่แม่นยำยิ่งขึ้นโดยใช้ลำโพงหลากหลายประเภทที่ออกแบบมาเพื่อสร้างช่วงเสียงที่เล็กลงโดยเฉพาะ
วูฟเฟอร์และซับวูฟเฟอร์เป็นลำโพงขนาดใหญ่ที่ออกแบบมาเพื่อสร้างเสียงเบสความถี่ต่ำเท่านั้น ไดรเวอร์ระดับกลางที่มีชื่อเหมาะสมจะจัดการกับความถี่ระดับกลาง บางระบบก้าวไปอีกขั้นหนึ่งและใช้ไดรเวอร์ midbass เฉพาะเพื่อจัดการกับความถี่ที่เป็นปัญหาระหว่างเสียงเบสต่ำและเสียงกลาง ทวีตเตอร์เป็นไดรเวอร์เฉพาะที่เล็กที่สุดและสร้างความถี่เสียงแหลมบน
ในระบบเสียงรถยนต์หลายๆ ตัว ลำโพงสองตัวที่มีขนาดต่างกันจะรวมกันเป็นหนึ่งเฟรมเพื่อสร้างลำโพงแบบสองทาง ตัวอย่างเช่น ลำโพงโคแอกเซียลจะติดตั้งทวีตเตอร์ขนาดเล็กไว้ด้านบนและบนแกนเดียวกับวูฟเฟอร์ขนาดเล็กโดยตรง ที่สร้างลำโพงฟูลเรนจ์จากไดรเวอร์สองตัวที่แยกจากกัน
ในระบบที่ซับซ้อนมากขึ้น เลย์เอาต์ของลำโพงอาจประกอบด้วยซับวูฟเฟอร์ตั้งแต่หนึ่งตัวขึ้นไปที่จับคู่กับตัวขับเสียงมิดเบส มิดเรนจ์ และทวีตเตอร์ด้านซ้ายและขวา ระบบระดับไฮเอนด์จำนวนมากยังใช้เสียงกลางหรือทวีตเตอร์เพียงเสียงเดียว หรือทั้งสองอย่าง ที่กึ่งกลางของแผงหน้าปัดเป็นช่องสัญญาณกลางเพื่อเสริมกำลังของเวทีเสียงด้านหน้า
